Ins and Outs

Aufgrund des umfangreichen Lieferprogramms kann der STRATOR-Truck auf die jeweiligen Bedürfnisse angepasst werden. Es gibt mehrere unterschiedliche Basisvarianten von Radständen, Motoren
und Antriebs-Achsvarianten. Darüber hinaus besteht ein vielfältiges Motoren-Angebot  mit Basis-Automatik-Getrieben sowie sorgfältig ausgewählten Hinterachsübersetzungen, um ein ideales Gleichgewicht zwischen Schnelligkeit und Zugkraft zu gewährleisten.

Getriebe
Automatisierte Eurotronic - Getriebe werden standardmäßig von ZF montiert. Der Fahrer kann hier zwischen 2-Schaltvarianten wählen:

  • Vollautomatisch: Der Fahrer muss nur das Gaspedal betätigen, die Zentralsteuerung übernimmt das Schalten.
  • Manuelle Bedienung: Der Fahrer schaltet manuell jeden Gang über einen Joystick an der Lenksäule.Der jeweils eingelegte Gang wird im Display am Amaturenbrett angezeigt.

Achsenkonfiguration
Das Angebot ist sehr vielfältig und kann ma§genau angepasst werden.

Es gibt folgende Basiskonfigurationen:

  • 4x2 Zugmaschine, die neben der Standardausführung auch mit Nabenuntersetzung (HR – Hub Reduction) oder mit verstärktem Chassis beim Einsatz von schweren Gütern lieferbar ist (RR-Rough Roads);
  • 6x2 Zugmaschine mit gelenkter Vorlaufachse oder liftbarer Zwillings-bereifter Nachlaufachse.
  • 6x4 Sattelzugmaschine
  • 4x2 Fahrgestell mit langem Chassis
  • 6x2 Fahrgestell mit liftbarer Nachlaufachse Einzel- oder Zwillingsbereift
  • 6x4 Fahrgestell-Langchassis.

Bremssystem
Maximale Sicherheit und Zuverlässigkeit sind die wichtigsten Merkmale des Stator- Bremssystems, das gegenwärtig zu den sichersten und leistungsfähigsten auf dem Markt gehört. Auf dem Gebiet der aktiven Sicherheit bietet der STRATOR-Truck hervorragende Leistung dank der vielen elektronischen Systeme, die den Fahrer in gefährlichen Situationen unterstützen. Alle Trucks von STRATOR sind mit Scheibenbremsen auf den Vorder- und Hinterachsen ausgerüstet. Die einzige Ausnahme hierbei bilden die Varianten mit Nabenuntersetzung bei den 6x4-Konfigurationen. Diese verfügen über Trommelbremsen an den Hinterachsen.