Interior

Experten im Langstreckenverkehr entscheiden sich in erster Linie für einen Truck aufgrund seiner Zuverlässigkeit und seiner Wirtschaftlichkeit. Aber es gibt noch mehr wesentliche Gründe. Im Fahrerhaus eines Trucks verbringt der Fahrer die meiste Zeit. Es muss seinen Ansprüchen in Bezug auf Geräumigkeit, Ergonomie und Komfort gerecht werden, kurzum die Lebensqualität an Bord.
Die Ausstrahlung stellt für den Eigentümer und den Fahrer den vielleicht wichtigsten Aspekt dar.

Der STRATOR kann alle diese Elemente für sich beanspruchen und ist auf dem neuesten Stand der Technik. Je nach Einsatz und Verwendung gibt es 3 Fahrerhaus-Varianten mit 3 verschiedenen Dachhöhen.

Typ ADN
Für den regionalen Transport . Der Typ ADN (ActiveDay) hat ein kurzes Fahrerhaus und eine normale Dachhöhe (Flachdach).

Typ ATN
Für den nationalen und internationalen Transport über mittelgroße bis große Entfernungen. Der ATN (ActiveTime) verfügt über eine lange Kabine mit Schlafkoje und ist wählbar mit Flach oder- Hochdach.

Typ ASN
Für den internationalen Transport über große Entfernungen. Der ASN (ActiveSpace) verfügt über ein breites Großraum-Fahrerhaus und ist lieferbar mit halbhoher oder hoher Dachvariante.